【环球网科技概述报谈】4月22日音问，据日经亚洲报谈，丰田汽车旗下子公司日野汽车（Hino Motors）与德国戴姆勒卡车集团旗下的三菱扶桑卡客车株式会社（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation，简称MFTB）正加快股东消失进度巨屌 av，探求最早于5月敲定最终条约。

若交往已毕，两边将建筑一家控股公司，整合卡车业务，并探求于2026年4月在东京证券交往所Prime市集上市。

日经亚洲征引知情东谈主士音问称，这次消失探求波及为卡车业务建筑一家控股公司，填塞控股日野汽车和三菱扶桑卡客车。此前，两家公司于2023年5月已毕初步条约，原探求在2024年底前完成消失，但因“市集环境变化”于2024年2月通知无穷期推迟。这次重启消失谈判，恰巧日本自制商业委员会（JFTC）的反掌握审查接近完成阶段，为交往扫清了要津断绝。

频年来，世界卡车制造商面对日益严峻的环保规定、供应链老本压力及电动化转型需求，行业整合趋势显耀。日野汽车和三菱扶桑卡客车均为亚洲地区遑急的卡车制造商，消失后有望通过限制效应裁汰老本、加快时代研发，并提高在电动卡车市集的竞争力。

数据自满，日野汽车2024财年世界销量约15万辆，三菱扶桑卡客车销量约8万辆。消失后，新控股公司年销量展望逾越23万辆，成为亚洲地区卡车市集的领军企业之一。

凭证探求，消失后的控股公司将填塞领有日野汽车和三菱扶桑卡客车的股权，并探求于2026年4月在东京证券交往所Prime市集上市。这一举措旨在通过公开市集融资，为电动化转型及世界彭胀提供资金赞成。

不外，日经亚洲报谈未披露音问开端巨屌 av，丰田汽车和戴姆勒卡车方面也未对此作出官方修起。（青山）